• توسط icasat
• 19 May 2016
• فراخوان ها

شرکت عصر ارتباطات بین الملل پارس کار (ایکاست) در راستای اجرای سیاست های کلی تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی و همچنین بر اساس موارد تصریح شده در مصوبه شماره 1 جلسه شماره 163 مورخ 29/02/92 کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیوئی(CRA) با موضوع حمایت از صاحبان صنایع، منابع و مهارت های داخل کشور در بخش ارتباطات و فناوری اطلاعات، از کلیه شرکت های فعال در امور تدارکاتی و تامین، و سایر زمینه های مرتبط دعوت به همکاری می نماید:

• پهنای باند ماهواره ای C، Ku، Extended Ku و Ka
• پهنای باند اینترنت و اینترانت از طریق محیط های انتقال مختلف نظیر کابلی مسی، فیبرهای نوری، رادیوئی و مایکروویو
• تجهیزات رادیوئی و مایکروویو شامل IDU، ODU، WiFi-Access Point، آنتن و متعلقات آنها در باندهای فرکانسی مختلف (Licensed و Unlicensed)
• آنتن ثابت ماهواره ای (در قطرهای 0.9 تا 8 متر)
• آنتن متحرک ماهواره ای (Flyaway، Auto Deploy، Auto Track و Marine)
• انواع هاب VSAT
• انواع مودم روتر VSAT
• انواع BUC باندهای C، Ku، Extended Ku و Ka (در توانهای 2 تا 60 وات)
• انواع LNB در مدل های DRO و PLL
• انواع IP Phone (سیمی و بی سیم) ، IP PBX  ، Call Manager
• انواع سرور(IBM , Dell , HP)
• انواع روتر و سوئیچ سیسکو
• انواع فایروال
• انواع کابلهای کواکسیال (RG-6، RG-11 و LMR-400) و هلیاکس
• کانکتور BNC در مدل های F-Type و N-Type
• انواع کابل UTP و STP
• انواع رک دیواری و ایستا
• انواع UPS و باتری و ژنراتور

لطفا حوزه فعالیت خود را از طریق تکمیل " جدول شناسائی حوزه فعالیت اشخاص حقوقی و حقیقی " مشخص نموده و اطلاعات تماس، جدول تکمیل شده و فایل رزومه شرکت خود را از طریق لینک همکاری با ایکاست و یا ایمیل scm@icasat.net ارسال نمائید تا پس از بررسی در جریان مناقصات و نیازمندیهای این شرکت قرار داده شوید.

مصوبه نهايي شماره 1جلسه شماره 163 كميسيون تنظيم مقررات ارتباطات

جدول شناسائی حوزه فعالیت اشخاص حقوقی و حقیقی

1395-02-30

• توسط icasat
• 14 May 2016
• اخبار

اختلال در تراکنش‌ها و بروز تراکنش‌های ناموفق و دارای مغایرت در سال گذشته موجب شد شبکه بانکی از این بابت حدود 12 میلیارد تومان به عنوان خسارت به مشتریان پرداخت کند. به گزارش خبرنگار ایسنا، در سال‌های اخیر وجود تراکنش‌های ناموفق و دارای مغایرت همواره موجب نارضایتی مشتریان از خدمات بانکداری الکترونیکی می شد و حتی هنوز هم این روال با وجود ترمیم های انجام شده، هر چند محدودتر از گذشته ادامه دارد. تراکنش‌های دارای مغایرت، تراکنش هایی هستند که عمدتا عملیات بانکی انجام شده از سوی مشتری به نتیجه نمی رسد، مثلا در هنگام انتقال وجه از یک کارت به کارتی دیگر، پول از حساب مبدأ کسر می‌شود و به حساب مقصد واریز نمی‌شود و در نهایت مشتری بدون دریافت خدمت برای مدتی امکان دسترسی به پول خود را از دست می دهد.

گرچه از سال 1387 با توجه به تکلیف بانکها نسبت به ارتقای کیفیت و پایداری سرویس‌های ارائه شده و تجهیز به امکانات سخت افزاری و نرم‌افزاری مناسب تر و همچنین دریافت هزینه از آنها بابت تراکنش های ناموفق، از میزان این تراکنش‌ها تا حد قابل توجهی کاسته شد، اما به هر حال به دلیل پیچیدگی های سامانه های پرداخت، وجود خطا و مغایرت در این حوزه اجتناب ناپذیر است. از این رو بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار در این رابطه تصمیم به پرداخت خسارت به مشتریان زیان دیده از این محل گرفتند.

بنابراین براساس مصوبه سال 1392 شورای پول و اعتبار قرار شد به مشتریانی که از انواع خدمات پرداخت های الکترونیکی استفاده می کنند اما به دلیل ضعف در سامانه، وجوه این افراد تا مدتی در دسترس آنها قرار نمی گیرد، مبالغی پرداخت شود. این طرح از فروردین ماه 1393 به مرحله اجرا رسید.

این در حالی است که تازه ترین آمارهای بانک مرکزی از عملکرد نظام پرداخت در سال گذشته حاکی از آن است که در سال گذشته حدود 12 میلیارد تومان از محل صندوق جبران خسارات به مشتریانی که در تراکنش‌ها با مغایرت‌هایی مواجه شده‌اند، پرداخت شده است. بنابر این گزارش، در سال گذشته تعداد تراکنش‌های سامانه شتاب 13.5 میلیارد و به ارزش 1945 هزار میلیارد تومان بوده که این میزان حدود 1.5 برابر تولید ناخالص ملی کشور است.

همچنین تفکیک تراکنش های بانکی در سال قبل نشان می دهد که از نظر تعداد 57 درصد تراکنش‌ها در پایانه‌های فروشگاهی، 24 درصد در پایانه‌های خودپرداز، 12 درصد در پایانه‌های تلفن همراه، حدود شش درصد اینترنت و نزدیک به یک درصد پایانه تلفن، کیوسک و شعب پردازش شده است.

از این میزان تراکنش‌47 درصد مرتبط به سرویس خرید، هشت درصد انتقال وجه شتابی (کارت به کارت)، 11 درصد برداشت وجه و 22 درصد به پرداخت قبض مرتبط بوده است. البته اگر بخواهیم مبلغ تراکنش‌های پرداخت کارتی را به تفکیک نوع آن بررسی کنیم تنها حدود شش درصد از کل مبلغ به سرویس برداشت وجه اختصاص دارد؛ این موضوع بیانگر آن است که 94 درصد حجم تراکنش‌ها از طریق پایانه‌های الکترونیکی پردازش شده و مردم از این بخش استقبال بیشتری داشته اند.

به دلیل پایین بودن قابلیت اطمینان زیرساخت­ های مخابراتی زمینی مانند 2G/3G/4G، WiMax، فیبر نوری و خطوط انتقال مخابراتی سیمی، سیستم­های متکی به انتقال داده­های ضروری و حساس را به مشکلات و چالش­های زیادی روبرو می­کند. بدین جهت بانک­ها و موسساتی که نیازمند ارتباط مطمئن با قابلیت اطمینان بالا هستند، به ناچار به سمت فناوری­های در دسترس­تر و مطمئنی تغییر رویه داده­اند که از آن میان، مخابرات ماهواره­ای یکی از گزینه­های مناسب در این زمینه می­باشد.

شرکت ایکاست با داشتن جدیدترین فناوری ­های حوزه­ ی مخابرات ماهواره ­ای و تجهیزات ارتباطی مطمئن و همچنین استفاده از تکنولوژی­ هایی همچون DVB-S2/ACM که حتی در شرایط سخت محیطی و آب و هوایی نیز منطبق­ پذیر هستند، توانسته است سال­های طولانی به بانک­ها و موسسات مالی و اعتباری خدمات مخابرات ماهواره ­ای ارائه کند. استفاده از تجهیزات قدرتمند iDirect و Romantis به همراه توپولوژی ­ها و فناوری ­های دسترسی متنوع نیز نقطه­ ی قوت شرکت عصر ارتباطات بین الملل پارس کار شده است.

• توسط icasat
• 14 May 2016
• مقالات

پلتفرم مخابراتی Evolution شرکت iDirect که دارای جایزه های بین المللی نیز می باشد، ارتباط پهن باند IP را در هر زمان و در هر مکان که لازم باشد می تواند برقرار کند. با پرده برداری از محصول Evolution 3.3.3، فناوری لایه ی 2 بر روی ماهواره (Layer 2 over Satellite یا به اختصار L2oS)، به شرکت های ارائه دهنده ی خدمات، این پیشنهاد را می دهد که شبکه ی iDirect را بر روی حالت bridging لایه ی دوم اجرا کنند که این مسئله به عنوان جایگزینی بر معماری مسیریابی (Routing) لایه ی 3 عنوان می شود.

این روش درنهایت منجر به انعطاف در شبکه های کامپیوتری می شود. یک شرکت ارائه دهنده­ی خدمات مخابرت ماهواره ای می تواند توسط آن تعداد گوناگونی از معماری شبکه را اجرا کرده، پروتکل لایه ی سوم شبکه را عبور داده و معماری لایه ی سوم را بعد از راه اندازی تصحیح کند. به دلیل اینکه لایه ی ترانسپورت (Transport) از لایه های زیرین کاملا مستقل و جدا می باشد، L2oS مدل جدیدی از ارائه ی سرویس را نشان می دهد. بدین ترتیب شرکت های ارائه دهنده ی سرویس مخابراتی ماهواره ای می توانند به مشتریان خود این امکان را بدهند که شبکه ی خود را ترکیب بندی کنند بدون اینکه نگرانی از بابت لایه های زیرین داشته باشند.

روش L2oS یک لینک شبکه ی Ethernet را بر روی زیرساخت مخابراتی ماهواره ای شبیه سازی می کند که موجب به تشکیل ارتباط انتها-به-انتها و مسیر شفاف برای داده های لایه ی سوم می شود. تجهیزات iDirect، دیگر الگوریتم های مسیریابی و عملیات های مربوط به لایه ی سوم و حتی لایه های بالاتر را انجام نمی دهد. پردازشگرهای پروتکل و ریموت های iDirect در واقع به عنوان سوئیچ های اترنت عمل می کنند که جدول آدرس MAC را به روز می کنند تا به کمک آن مقصد Forwarding بسته های شبکه را تعیین کنند و درنهایت انتقال بدهند. همچنین عمل Forwarding بسته های شبکه بر مبنای اطلاعات موجود در Header بسته های اترنت انجام می گیرد و بسته های اترنت را کاملا از طریق لینک های هوایی ارسال می کند. لذا پلتفرم iDirect کاری کمتر از ساختن یک کابل اترنت را انجام نمی دهد که در آن هاب پردازشگر پروتکل، ورودی کابل و پورت خروجی ریموت ها هم سر دیگر کابل اترنت می باشد.

اتصالات مجازی شبکه (Virtual network connections)، به صورت VLAN پیکره بندی شده و مدل های L2VPN همچون VPWS (Virtual Private Wire Service) و یا VPLS (Virtual Private LAN Services) را پشتیبانی می کند. یک شبکه به همراه ریموت هایش می تواند مدهای لایه ی 2 و 3 را همزمان باهم پشتیبانی کند با این شرط که پیکره بندی و ترافیک هر کدام به طور جداگانه توسط شبکه های مجازی تحت کنترل می باشد. شبکه­ ی L2oS ماهواره ای بسیار شبیه به دیگر فناوری دسترسی شبکه ای همچون مودم کابلی، DSL و شبکه ی نوری عمل می کند.

بهره وری، یک مسئله ی بسیار مهم برای هر شبکه ی ماهواره ای می باشد. همچنان روش های قدیمی بهینه سازی شبکه علاوه بر اینکه بر قوت خود باقی هستند، گسترده تر نیز شده اند. QoS گروهی هم اکنون دارای دسته بندی در لایه ی 2 می باشد. متدهای شتاب دهی TCP که در لایه ی 3 انجام می شود، در لینک های L2oS نیز برقرار می باشند. علاوه بر این، L2oS مصرف اضافی ترافیک ناشی از حجم Headerهای لایه ی سوم را نیز از طریق آدرس دهی هوشمند MAC و فشرده سازی Header (ROHSv2) کاهش می دهد.

شرکت ارائه دهنده ی خدمات ارتباطی ماهواره ای باید راه حل مناسب را بر اساس نیاز مشتری انتخاب و ارائه کند. او می تواند همان فناوری لایه ی 3 یا فناوری L2oS را اجرا کند یا ترکیبی از این دو را در نظر بگیرد. مطمئنا لایه ی 2 انتخاب بی چون و چرا می باشد اگر پروتکل های لایه ی 3 همچون IPv6، BGP یا هر پروتکل دیگری که iDirect پشتیبانی نمی کند، مد نظر باشد. همچنین این مقرون به صرفه است اگر تعداد زیادی از VLAN ها بر روی شبکه، اجرا شده باشد.

سرویس هایی که L2oS می تواند در اختیار بگذارد شامل موارد زیر است :

• سرویس اترنت لایه ی دوم
• VPN لایه ی سوم بر روی لایه ی 2
• پشتیبانی حادثه (Disaster Recovery)
• جایگزینی SCPC
• بک هاول ماموریت های بحرانی و حساس
• بک هاول شبکه ی سلولی

فناوری L2oS شرکت iDirect

• توسط icasat
• 19 April 2016
• فراخوان ها

شرکت عصر ارتباطات بین الملل پارس کار (ایکاست) در راستای اجرای سیاست های کلی تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی و همچنین بر اساس موارد تصریح شده در مصوبه شماره 1 جلسه شماره 163 مورخ 29/02/92 کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیوئی(CRA) با موضوع حمایت از صاحبان صنایع، منابع و مهارت های داخل کشور در بخش ارتباطات و فناوری اطلاعات، از کلیه شرکت های فعال در امور اجرائی و پیمانکاری دعوت به همکاری می نماید:

امور اجرائی و پیمانکاری

• انجام پروژه های مرتبط با ارتباطات و فن آوری اطلاعات در حوزه های مختلف فعالیت این شرکت جهت انتقال داده ها در بخش های مخابرات ماهواره ای، رادیوئی و مایکروویو
• کلیه فعالیت های مربوط به انتقال داده ها جهت ارائه خدمات ارتباطی، اینترنتی و اینترانتی پرسرعت (Broadband)
• نصب، راه اندازی و پشتیبانی تجهیزات مخابراتی و ارتباطات ماهواره ای، رادیوئی و مایکروویو در کلیه استان ها
• اجرا و پیاده سازی زیرساخت شبکه های کامپیوتری
• اجرا و نصب تابلوهای برق (تک فاز و سه فاز)

لطفا حوزه فعالیت خود را از طریق تکمیل " جدول شناسائی حوزه فعالیت اشخاص حقوقی و حقیقی " مشخص نموده و اطلاعات تماس، جدول تکمیل شده و فایل رزومه شرکت خود را از طریق لینک همکاری با ایکاست و یا ایمیل scm@icasat.net ارسال نمائید تا پس از بررسی در جریان مناقصات و نیازمندیهای این شرکت قرار داده شوید.

مصوبه نهايي شماره 1جلسه شماره 163 كميسيون تنظيم مقررات ارتباطات

جدول شناسائی حوزه فعالیت اشخاص حقوقی و حقیقی

1395-01-30

• توسط icasat
• 11 April 2016
• مقالات

با داشتن سهم 7.5 میلیون از میان 300 میلیون دستگاه خودرو سنگین باری که در سیستم تجارت و بازرگانی دخیل هستند، صنعت مخابرات راه دور، ظرفیت بالقوه­ ی بالایی را به همراه دارد. از میان صنعت ­های فراوانی که در ارتباط با مخابرات راه دور موبایل تغذیه می شوند، صنعت مدیریت ناوگان حمل و نقل و کمپانی های اجاره دهنده به دلیل مختلف بودن کاربردهای خودروهای باربری خود، نیاز به بهره وری بالا در مدیریت مجموعه ی خود هستند.

برای مثال، یکی از عوامل نگرانی شرکت های حمل و نقل، مدیریت ریسک های بودجه ی غیر قابل پیش بینی به دلیل هزینه های نگه داری و تعمیر خارج از برنامه ی زمانی می باشد. فناوری ارتباطی M2M (ارتباط کامل مخابراتی ماشین-به-ماشین که بدون دخالت انسان انجام می شود) به اپراتورهای حمل و نقل این امکان را فراهم می آورد که به صورت زنده و آنی  دسترسی به وقایع و وضعیت خودرو تحت نظر خود داشته باشند. وضعیت های مورد نظر می تواند موارد گوناگونی مانند بازدهی و عملکرد موتور، مصرف سوخت، وضعیت درب های خودرو و دیگر علائم سلامت خورو و راننده می باشد. نظارت بر روی این نشانه های سلامت و عملکرد، به شرکت های بازرگانی اجازه ی پیش بینی زمان های نگه داری و تعمیر خودروهای خود می کند و به آن ها کمک می کند تا بودجه بندی بهتر و بهینه تری داشته باشند. شرکت های اجاره دهنده به این روش می توانند به میزان قابل ملاحظه ای، ریسک تجارت خود را با کم کردن هزینه های عملیاتی از طریق مدیریت بهتر بودجه، کم کنند. علاوه بر این آن ها می توانند برای نگه داری و تعمیر دستگاه خودرو پیشدستی کنند تا از خرابی در میانه ی راه و خرابی بیشتر تجهیزات خودرو جلوگیری شود.

 همچنین فناوری M2M به کمپانی های حمل و نقل کمک می کند تا به فرآیند استخدامی با نظارت بر رفتار راننده و خدمه های شرکت که در رابطه با ماشین سنگین هستند، کنترل داشته باشند. این سیستم ها به مدیرهای عملیاتی کمک می کنند تا به رفتارهای کارمند خود همچون شروع و پایان زمان کاری، کنترل توقف ها، زمان های فعالیت خصوصی، سرعت حرکت بالا و ترمزهای بیهوده، تعویض دنده ی نابجا، فشار باد تایر و نظارت بر ترمزگیری و غیره. این کنترل ها می تواند بر مدیریت صحیح و کارآمد کمپانی کمک شایانی کند.

این فناوری می تواند با ردیابی دقیق مسیر باربری توسط کامیون های باربری و انتخاب مسیر بهینه، زمان دقیق رساندن بار را به اطلاع برساند. این مسئله ممکن است زیرا فناوری های M2M به حصارکشی جفرافیایی (geo-fencing) مجهز هستند که می تواند اگر شخصی یا خودرویی از محدوده ی از قبل تعیین شده خارج شود، هشدار به مرکز ارسال کند که می تواند بسیار مفید باشد. این می تواند بسیار بالقوه در صنعت باربری باشد زیرا می تواند جریمه های مربوط به دیر رسیدن بار را کم کند. مراکز ارسال و دریافت بار (ترمینال باربری) می توانند فورا کامیون و محل دریافت بار را مخابره کنند و آماده ی دریافت بار شوند که منجر به کاهش هزینه ی نهایی ارسال بار و تماس های مکرر ارتباطی و در نهایت رضایت مشتریان خواهد شد.

جدای از کاربردهای کنترل ناوگان و کمپانی های اجاره ی خودرو، شرکت های بیمه ی خودرو، شرکت های دولتی و اورژانس به سمت ارتباطات M2M روی آورده اند تا بهره وری و صرفه جویی اقتصادی را بدست آورند.

استفاده ی زیادی کرده اند. بر اساس شواهدات یکی از بزرگترین کمپانی های بیمه ی انگلستان، M2M و فناوری های M2M ماهواره ای کمک کرده است تا 20 درصد از تصادفاتی که رانندگان جوان در آن دخیل بودند، کمتر شود. کمپانی های بیمه با استفاده از تجهیزات M2M، میزان پاداش مشتریان خود را بر اساس رفتار آنان در طول مدت قرار داد تعیین می کنند. این به عنوان مثال، در دنیا شرکت های بیمه از این فناوری شامل جمع آوری داده های مربوط به وقایع ترمز گرفتن، شتاب بالا، سرعت و زمان های فعالیت راننده ی خودرو می باشد.

به عنوان یکی از شرکت های پیشرو در زمینه ی خدمات M2M، ایکاست دارای راه حل های متنوع ماهواره ای و ماهواره ای+زمینی (سلولی) به عنوان ابزارهای ارتباطی M2M و خدمات متنوع در زمینه ی پلتفرم های IoT برای کاربردهای مدیریت ناوگان حمل و نقل می باشد.

کاربردهای ارتباط از راه دور از طریق M2M: افزایش اثربخشی تجارت و بازرگانی